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          驗車師說,像這種才是真正的事故車?
          驗車幫   2019-04-20 10:04:30

          事故車是很多想買二手車的人最不想買到的,那什么樣的車算是事故車呢?一般的事故車主要是指的是骨架異常,修復后仍會影響車輛安全性能的車輛,那汽車骨架部分有哪些內容呢?今天就給大家深度剖析下汽車的骨架部分。

          我們看到的車,大多都是這樣的,

          什么車算事故車?如果還不知道的話買二手車不慌才怪!

          汽車

          但是這些基本上都不是它的骨架,這只是骨架上面穿的一層漂亮的衣服,一眼看過去,能看到的骨架部分也就只有ABC柱了,但是除了ABC柱,還有這些重要的部位,在保護著乘員安全


          骨架部分

          這就是一個汽車的骨架全貌(目前使用最廣泛的承載式車身骨架部分,這里暫不考慮非承載式車身骨架),從前到后都是車體的骨架部分,這些部分一旦受到損傷,會直接影響車輛的安全性能,接下來我們就把它分解開來一一講解

          最前面的就是水箱框架,很多人也喜歡把它叫做龍門架

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          龍門架

          這是老款雅閣的車身骨架,兩端通過焊接方式與加強梁連接,同時中間和縱梁還有連接焊點,但是近些年為了維修更換方便,大部分新車已經改用螺絲連接。單純的水箱框架更換對車輛的安全行駛沒有太大影響,但是業內普遍共識也是屬于事故車的范疇,往往價格會有較大折損!

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          碰撞受損

          水箱框架內側就是縱梁部分,也稱作大梁

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          縱梁

          縱梁是車身重要的承力部分,從防火墻位置一直到水箱框架位置,它并不是一條直直的梁,而是有一定彎曲角度的,上面也有很多圓孔或者方孔,在受到碰撞后可以潰縮吸能,保護乘員安全!如果縱梁受損嚴重的話,盡管修復了,但是二次碰撞中仍有很大的安全隱患,所以,這類車都是屬于重大事故車,是堅決要避免購買的!

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          縱梁切割

          到兩側來看,最外面就是加強梁了,也叫做翼子板梁,加強梁是發動機艙受到碰撞后的第一道屏障,在碰撞事故中也是比較容易受損的

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          加強梁

          加強梁也是通過焊接方式連接,一旦嚴重受損或者切割更換,都是屬于重大事故的,后期即使修復后也會有很多的問題出現,當然最重要的還是二次碰撞中剛度會大打折扣,影響行駛安全!

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          加強梁受損

          車身骨架中段,就是我們常說的ABC柱和上下邊梁了,這些位置有切割修復或者大面積鈑金,也是屬于事故車的,

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          ABC柱

          這就是我們常說的ABC柱,劃分區域便是圖中標記的位置,我們雖然把他們分成了這么多的部分,但是他們其實是一個整體,并沒有單獨相連接,只是在識別的時候更容易區分一些!

          車身后部,主要就是后圍板、備胎坑和后縱梁部分了,我們來看下

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          后圍板

          后圍板,指的就是后面這一整塊金屬板,下端和備胎坑連接,上端和導雨槽連接,也是通過焊接方式連接的,單純的后圍板切割更換對車輛安全性能基本也沒有太多影響,但是由于它是和車身骨架部分焊接在一起的,所以它有切割也是屬于事故車,這個和后翼子板切割比較類似,價格也是比沒有問題的車是要低些的!

          備胎坑就是存放備胎的位置,它下端與縱梁連接,如果切割更換一般說明碰撞深度較深,后縱梁以及后圍板都會伴隨著不同程度的損傷,所以,一旦切割更換,也是屬于重大事故車的!

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          備胎坑

          好了,除此之外,還有防火墻和車頂部分,骨架異常指的就是這些位置了!

          當然,市面上的事故車還有其他的類型,包括泡水車、火燒車,同時,在二手車行業內,車身骨架部分沒有切割更換但是車架有更換也是重大事故車,發動機變速箱嚴重異響甚至無法啟動或無法正常行駛的車輛都是屬于事故車的!在我們的實戰課程里面有詳細的介紹!

          好了,今天的分享就到這里了,大家有任何關于二手車的問題,可以在文章下方留言或者私信!大家如果覺得有用的話,不妨點個贊鼓勵一下唄!

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