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          【廣州日報】成都高級二手車評估師任梟雄:這一行考的是人品
          驗車幫   2016-05-27 19:05:40
          二手車評估師是國家六類資產評估師之一,目前我國二手車評估師加起來不到10000人,成都人任梟雄就是其中之一。介于而立和不惑之年的任梟雄被大家親切地稱為“二手車老中醫”,在近十年看車生涯中,他練就了憑借蛛絲馬跡來為車況“把脈”的本領,準確率極高,任梟雄和車界同好組建的“驗車幫”平臺同樣全國馳名,業界甚至稱他們為“看車鼻祖”。在他看來,二手車評估師不僅需要技術,還要永葆一顆誠信、對消費者負責的熱忱心,在爭做“有溫度”的手藝人道路上,他們永不停步。
          文/郭原毓 圖來自受訪者
           
           
          【月看車100多輛 基本零投訴】
          隨著經濟發展,越來越多人加入到購車大軍,選擇買二手車的人亦不少,二手車評估師這一職業便應運而生。成都人任梟雄是國內較早一批參加正規培訓和考證的人員,如今,作為高級二手車評估師,他每月平均看車100多輛,高峰期甚至每天要看5~6臺車,最令他自豪的事,自己基本維持著消費者零投訴的記錄。然而,讓人意想不到的是,這樣一位二手車“老中醫”,在初次買車時,也曾掉進陷阱。
          2005年,任梟雄打算購置人生中第一臺二手車,那時還沒有“評估師”這種職業,他便找了修理廠的師傅幫忙看車,去到現場,師傅不僅沒看出車有什么問題,甚至在驗完車時將說好的300元酬勞提高到500元。任梟雄覺得不靠譜,但只能懷著忐忑的心情開車上路,兩周過后,他發現這輛車有嚴重的質量問題,車屁股是歪的、車燈失靈、里程表不轉,三天兩頭就要進廠維修,搞得他心力交瘁。
          那時,任梟雄心想,二手車市場水太深,消費者的利益完全沒辦法保障,靠別人不如靠自己。這之后的好幾年,他一有時間就泡在汽車論壇上,學習經驗并與同好們交流心得,期間親戚朋友有想買車的,他也當過“軍師”幫忙驗車,積累了很多實踐經驗。
          現在想起來,任梟雄感慨道:“直到2011年,盡管網絡已經非常發達,但買車仍然是一件極度復雜而充滿陷阱的事情,無論是買新車還是二手車,撇開價格不說,其實你不知道你買的車到底是什么車況?大部分消費者辨別不出來,買車時基本處于弱勢地位任人宰割,抓瞎碰運氣,這也給很多人帶來損失。”雖然那時市場上已經出現了專門幫人看車的師傅,但誠信度不高,沒有統一的監督管理、有些甚至與車商勾結,通過欺瞞消費者來獲利。”
          正因如此,任梟雄心中始終有個念頭在蠢蠢欲動——組建一個公正的第三方平臺,利用自己的專業知識與技術幫助大家評定二手車質量,真正為消費者服務。“無論是汽車拍賣、寄賣服務還是二手車中介,都有非常多的平臺,可以說針對賣家的服務已經做得很完善,但對買家來說,并沒有太多的保障。”任梟雄說。
           
           
          【志同道合的一群人 開創驗車新平臺】
          2014年,任梟雄參加了全國二手車評估師培訓考試,在培訓期間,他認識了一幫志同道合的同學,大家一拍即合,懷著對二手車市場現狀的唏噓,決定自創門戶,開辟一個驗車新平臺。
          “當時我們沒想那么多,就開通了一個‘驗車幫’公眾號,大家伙都是閑時有空就幫人看看車。我還寫了一篇《要做有溫度的手藝人》的文章自勉,強調驗車師這個職業非??简炄似?,有些驗車師收了車商的好處忽悠消費者,不理性的消費者也可能對我們施加壓力。”任梟雄說。
          由于堅持公正的態度,任梟雄也得罪了不少二手車商,甚至遭受過威脅。“有些泡水車翻新,一看,油門踏板周圍生銹、翻開地毯也有水漬,我們不偏不倚的告訴客戶,買賣自然是做不成了,結果那個二手車商氣不過,假裝聯系我們驗車,又拉來一輛事故車試探我們。”任梟雄笑說,再一次被揭穿后,二手車商不僅質疑我們的驗車標準,甚至撂下狠話要收拾我們的師傅。
          實際上,任梟雄驗車除了遵循“二手車國標104”,即涉及104項的車輛檢查外,在此基礎上,成功打磨出200多項嚴苛的標準檢測系統,很多判斷依據還是要依靠經驗。“法規和學校學到的理論只能起指導作用,實際操作中還是要多接觸問題車,才能培養敏銳的嗅覺?,F在我們每周都會組織去汽車修理廠學習交流,與老師傅探討,對比那些事故車的損傷部位和修復手法,以便驗車時準確判斷。”
          正因為看到“學院派”的局限性,任梟雄近期開始組織“驗車幫學院”,在全國范圍招收徒弟,跨省慕名而來的不在少數,汽修專業和業余愛好者都有。“汽修學校里通常是拉來一輛車,一群學生圍著看兩三分鐘,根本摸不到門道。為了練眼力,除了保證他們每個月接觸不低于20輛真車,還要跟著我們的專屬師傅去實地驗車,在實踐中學習,人品好、技術精的會考慮讓他回到當地去傳承驗車幫的價值。”任梟雄說。
           
          【只做手藝人 不參與買賣】
          近年來,各種驗車估價公司像雨后春筍一樣出現,如何在紛擾的二手車市場保持住自身名譽?任梟雄告訴記者,為了保證立場,他與“驗車幫”所有成員一開始就立下規矩,絕不參與二手車撮合,只做把關者。
          “說白了我們就是寓玩于工作,幾個朋友憑著興趣愛好走在一起,再加上我們本身也是消費者,經常換車,所以驗車都是從消費者的角度來考慮的。”任梟雄說。為了熟悉各種車型,他還經常利用滴滴、優步等打車軟件出行,盡可能接觸不同的車,通過跟司機聊天、聽汽車響聲來鍛煉自己。
          盡管如此,任梟雄還是遇到過“囧事”——就在去年,曾有一位車主通過驗車幫買了一輛國產二手車,買回家后開了幾個月,發現剎車片不靈敏,于是找上門來,要求賠償。任梟雄啞然失笑并耐心解釋道,都開回家幾個月了,先不說剎車片屬于消耗品,驗車時出的評估報告也只能證明被評估車輛當時的車況,驗車師并不等于擔保師。
          這件事是他從業中極少有的意外情況,但某種意義上也算“好事”——從那之后,任梟雄在驗車后都會對客戶多做出一份維修保養建議,從專業的角度預測未來可能出現的問題,比如剎車油還能用多久、輪胎大概可以再開多少公里等,這也進一步完善了驗車的標準。
          目前驗車幫還是由他們幾個評估師同學組成,輪流出動,與其他驗車公司不同的是,別人都努力往“驗車、估價、維修”一條龍服務的路子上發展,二驗車幫始終堅持只對車輛狀況進行評估,不估價也不幫客戶砍價,對此,任梟雄解釋說:“我們鑒定后,會明確告訴客戶車輛的基礎狀態,聽了之后客戶心中有譜,至于要不要買、價格多高、每個人能接受的心理價位不同,最終還是要自己決定,這也是維持驗車幫的客觀立場。”
          至于未來會不會擴大,任梟雄表示只想做好,沒有想過如何做大。“有許多風投公司找到我們,希望融資,但我都拒絕了,一旦有資本介入,就很難再保證立場,不忘初心,我覺得手藝人這樣的定位就很好。”任梟雄說。
          原文鏈接
          http://gzdaily.dayoo.com/new/jtszb_htmlh5/gzrb/html5/2016-05/28/node_21.htm
           
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